Первый газодизельный тягач стандарта Евро 6 прошел сертификацию в Италии

Грузовик DAF 510 FX FT итальянской компании EcorNaturaSì с 12,9-литровым двигателем PACCAR MX13 375H1 мощностью 500 л.с. в начале 2017 года получил разрешение на эксплуатацию на итальянских дорогах в газодизельном режиме. Эта разработка стала возможной благодаря сотрудничеству бизнесменов с компанией Ecomotive Solutions, предоставившей техническое решение.
(далее…)

Госдума приняла закон о снижении класса опасности АГНКС

Госдума России на заседании в начале февраля 2017 приняла в третьем чтении закон о переводе газовых заправок (АГНКС) из третьего в четвертый класс опасности. Закон принят под названием «О внесении изменения в закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов». АГНКС останутся в перечне опасных производственных объектов (ОПО), но снижение класса опасности позволит обеспечить развитие газозаправочной инфраструктуры в России.
(далее…)

Полимерно-композитные метановые баллоны (тип 4)

Таблица размеров полимерно-композитных газовых баллонов высокого давления (тип 4). Производитель: TK-FUJIKIN (TKF), Корея. Напомним, что все метановые баллоны классифицируются по типу: от 1 до 4, они отличаются удельным весом. Тип 1 — самые тяжелые и относительно дешевые, тип 4 — самые легкие и дорогие.
(далее…)

Газель Next

Установка пропанового ГБО на Газель Next, двигатель A274 Evotech 4-цилиндровый бензиновый, рядный, объем 2,7 л (107 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения Lovato (Италия), 2 цилиндрических баллона объемом 35 л и 50 л, оба с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива расположены под днищем автомобиля, заправочное устройство выведено под бампер.
(далее…)

Lada Vesta

Установка газобаллонного оборудования (ГБО пропан) на Lada Vesta (Лада Веста, Lada GFL130), двигатель 21129 4-цилиндровый бензиновый, рядный, объем 1,6 л (107 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения Zavoli (Италия), тороидальный баллон объемом 53 л с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива расположен под полом багажного отделения в нише для запасного колеса, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Дополнительно установлен вариатор угла опережения зажигания
(далее…)

Lada Vesta

Установка ГБО метан на LADA Vesta, двигатель 4-цилиндровый, объемом 1,6 л мощностью 106 л.с. (на метане 94 л.с.) Установлено газобаллонное оборудование 4 поколения Zavoli (Италия) с вариатором угла опережения зажигания (вариатор УОЗ). Баллонная часть состоит из 2х металлических баллонов 1го типа объемом по 39 литров каждый. Общий заправочный объем 18,5 м3. Каждый баллон оборудован вентилем со скоростным и пожарным клапаном, а также автоматическим электромагнитным запорным клапаном. Уровень топлива в баллонах выведен на кнопку переключения в салон автомобиля. Автомобиль эксплуатируется в Екатеринбурге.
(далее…)

Элитгаз совместно с УрФУ создали прототип метановой Lada Vesta CNG

Элитгаз совместно со студентами УрФУ создали прототип газовой Lada Vesta CNG, работающей на природном газе, метане. Два метановых баллона по 39 литров каждый расположены в нише запасного колеса. Общий заправочный объем составляет 18,5 м3 метана, что позволяет проехать на природном газе до 250 км (штатный расход бензина 7,5 литров/100 км).
(далее…)

Выхлопные системы Bosal

Элитгаз предлагает ремонт и изготовление выхлопных систем. Замену каталитических нейтрализаторов отработавших газов на универсальный от Bosal, Sard и других производителей. Bosal производит универсальные комплектующие для выхлопных систем. В ассортимент входят глушители, трубы, гофры, адаптеры, элементы крепления, прокладки и герметик. Установочный комплект или хотя бы минимальный ассортимент компонентов позволит собрать полноценную выхлопную систему.
(далее…)

Лямбда-зонды Bosal

Лямбда-зонды (кислородные датчики) Bosal соответствуют самым высоким стандартам качества, протестированы под высокой температурой и давлением. Любые лямбда-зонды имеют ограниченный срок службы и должны быть меняться через каждые 50,000 км пробега автомобиля. Неисправный зонд может повредить более дорогостоящий каталитический конвертер, поэтому рекомендуется использовать новый лямбда-зонд при установке или замене конвертера.
(далее…)

Каталитические конвертеры Bosal

В ассортименте Bosal 18 каталитических конвертеров в круглом, овальном и квадратном исполнении. Их корпус выполнен из нержавеющей стали, основание — из керамики или металла, они обернуты изоляционным материалом и защищены тепловым экраном.
(далее…)

Глушители Bosal

Bosal представляет 15 универсальных глушителей (5 в круглом и 10 в овальном сечении). Глушители изготовлены из коррозиостойкой алюминизированной стали и могут применяться в автомобилях как с бензиновыми или дизельными, так и с газовыми двигателями, уменьшая шум до минимума.
(далее…)

Гофры Bosal (гибкие компенсаторы)

Гофра глушителя — один из важнейших элементов выхлопной системы. Гофра это эластичный узел, компенсирующий механические колебания двигателя. Это вспомогательный элемент, подавляющий вибрации, позволяющий предотвратить искривление и выход из строя выхлопной системы автомобиля. Универсальные гофры Bosal подходят для всех автомобилей, имеют внутреннюю защиту и гарантируют лучший функционал.
(далее…)