Honda Odyssey (Odissey, Хонда Одиссей). Установлена газовая система премиум класса Alpha М. Баллон установлен под днище автомобиля вместо бензобака, тороидальный 72 литра. Бензобак меньшего размера изготовлен из алюминия и установлен рядом с баллоном. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины.
(далее…)
Honda Avancier. Установлена система впрыска газа Alpha M (ГБО 4 поколения). Баллон размещен в нише запасного колеса объемом 46 литров. Заправочное устройство размещено под лючком бензобака.
(далее…)
Merсedes Benz. Установлена система распределенного фазированного впрыска газа BRC Sequent, баллон 53 литра, заправочное устройство установлено в багажнике.
Nissan Primera 2.0 CVT двигатель QR20DE.
Установлена система впрыска газа Alfa M, баллон объемом 46 литров размещен в нише запасного колеса, заправочное устройство под лючком бензозаправочной горловины. На кнопку переключения выведена индикация уровня газа в баллоне.
Ford Explorer 4.6 л. Установлена система впрыска газа Alpha M, газовая запорная арматура и редукторы подобраны с учетом большого мгновенного расхода топлива. Тороидальный баллон подвешен на месте запасного колеса объемом 72 литра.
(далее…)
Mazda Tribute R4 2.3L
Установлена новейшая система питания газовым топливом (GNG/GPL) для 3-8 цилиндрового двигателя Sequent Plug & Drive с каналом связи по OBD/CAN шине. Тороидальный баллон расположен в багажном отделении под стандартной полкой. Заправочное устройство выведено под лючок бензобака.
Волга ГАЗ 31105 ЗМЗ 406. Установлена система впрыска газа Alpha M (ГБО 4 поколения) с учетом особенностей организации подачи воздуха на холостом ходу на данном двигателе, что дает ровный холостой ход при работе на газовом топливе. Цилиндрический баллон объемом 65 литров размещен на месте запасного колеса, газозаправочное устройство по просьбе клиента установлено в багажном отделении.
(далее…)
Какие бывают ГБО, часть №2 ИНЖЕКТОР
Итак в верхней части этой статьи мы вспомнили, что основным отличием инжектора является строгое дозирование топлива, подача топлива осуществляется через форсунки-инжекторы, порция топлива зависит от производительности, времени открытия форсунки и давления газа перед форсункой.
(далее…)
На сегодняшний день наибольшее распространение получил электровентилятор, охлаждающий радиатор системы охлаждения (ЭВСО) двигателя, управляемый электрической схемой, основным исполняющим элементом которой служит выключатель (биметаллический контактный датчик в радиаторе, либо реле, срабатывающее по сигналам блока управления системы впрыска). Включение электровентилятора системы охлаждения происходит при температуре немного большей оптимальной для двигателя, а выключение при меньшей температуре. Т.о. температура колеблется по синусоиде, постоянно пересекая оптимальную температуру (с максимальным КПД) для двигателя заложенную производителем.
(далее…)
Что такое эжектор многие уже наверное забыли, поэтому попытаюсь напомнить. Если по трубопроводу двигается некая среда (газ, жидкость, суспензия – всеравно) и на пути этой среды появляется препятствие, то непосредственно за препятствием образуется зона разряжения. Если трубу сузить и тут же расширить до первоначальных размеров (сделать искусственное препятствие по внутренней окружности трубы), а в зоне разряжения врезать штуцера, через которые подвести другую среду, которая будет в состоянии всасываться образованным разряжением, то мы получим эжекторный насос или попросту говоря эжектор.
(далее…)
Sequent Direct Injection – новейшая система газовой инжекции, специально разработанная для применения на автомобилях с непосредственным впрыском бензина. Вобрав в себя лучшее, что было в предыдущих системах Sequent, разработанных фирмой BRC, Sequent Direct Injection воплотила в себе серию технических решений, благодаря которым аппаратная часть впрысковой системы совместно с программным обеспечением гарантирует наилучшую интеграцию этой системы на двигателях, работающих по принципу прямой инжекции топлива. Возможно преобразовывать для работы на газе следующие марки автомобилей
(далее…)
Коллекция заблуждений о газе и газовом оборудовании последнее время перестала пополняться. То ли фантазия иссякла, то ли особого резона нет что-то новое придумывать. Вам должно быть любопытно узнать всю “страшную правду” о газе, а может быть и развеять свои собственные сомнения. Сначала представьте себе гордо застывший профиль собеседника и процеженное сквозь зубы: “Я зарабатываю достаточно, чтобы ездить на бензине”.
(далее…)
Среди многих автолюбителей и даже работников автосервиса бытует заблуждение, что газовая система питания небезопасна, может повредить двигатель, снизить его мощность, моторесурс и увеличить расход топлива. Подобные страхи не имеют под собой никакого основания, но переубедить такого человека бывает просто невозможно. Дело в том, что времена первых проб и низкокачественного оборудования давно прошли и на данный момент технология хорошо отработана. Но, тем не менее, если вы это читаете, то не все еще потеряно. Опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей показывает, что эти автомобили в аварийных ситуациях менее пожаро- и взрывоопасны, чем оснащенные бензиновыми двигателями.
(далее…)
Газ – соперник бензина. Газ (фр. gaz, от греч. chaos – хаос), агрегатное состояние вещества, в котором оно равномерно заполняет весь предоставленный ему объем. В тридцатые годы прошлого века англичанин Барнетт получил патент на газовый двигатель, а в 1860 году француз Э. Ленуар построил мотор, работающий на смеси воздуха и газа. Такой выбор горючего никого не удивил – бензина еще не было. Бензин в качестве горючего был использован спустя два десятилетия, когда Г. Даймлер создал бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Бензиновый мотор заменил лошадь в первых “самодвижущихся колясках” – автомобилях.
(далее…)
© 2008-2024, ООО ЭлитГаз
Установка на автомобили газобаллонного
оборудования, предпусковых подогревателей и
аксессуаров. Автосервис на Эльмаше.
