Установка дополнительных газовых баллонов на ГАЗон NEXT

Установка дополнительных газовых баллонов на ГАЗон NEXT 2019 г.в., двигатель ЯМЗ-534 CNG, газовый (метан), 4-цилиндровый, рядный, объем 4.43 л, мощность 149 л.с. Пять дополнительных цельнометаллических баллонов (метан, тип 1) по 70 л (16.5 м3) каждый (общий добавочный объем заправляемого метана 82 м3) размещены на раме – по два с правой и левой стороны автомобиля и один сзади под грузовой платформой – и подключены к штатной топливной системе, все баллоны оснащены вентилями с пожарным и запорным электромагнитным клапанами.
(далее…)

Volvo FM TRUCK 4X2

Установка метанового газобаллонного оборудования на Volvo FM TRUCK 4X2 2014 г.в., двигатель D13, дизельный, 6-цилиндровый, рядный, объем 12.8 л, мощность 400 л.с. Установлено ГБО 4-го поколения STAG Diesel CNG (Польша) для работы в смешанном (газодизельном) цикле, кассета с четырьмя металлокомпозитными баллонами (тип 3) по 100 л/24 м3 каждый (общий объем заправляемого метана 96 м3) размещена на раме справа на месте штатного топливного бака и закрыта защитным кожухом из металлического листа, все баллоны оснащены вентилями с пожарным и запорным электромагнитным клапанами, топливный бак уменьшенного размера перенесен на левую сторону автомобиля.
(далее…)

Volkswagen Polo 2019

Установка пропанового газобаллонного оборудования на Volkswagen Polo 2019 г.в., двигатель CWVA (ЕA211), бензиновый, 4-цилиндровый, объем 1.6 л, мощность 90 л.с. Установлено ГБО 4-го поколения GFI Sequent 32 (Италия), цилиндрический газовый баллон объемом 80 литров размещен за спинкой заднего дивана и оснащен мультиклапаном класса Европа 2 со скоростным, пожарным и запорным электромагнитным клапанами. Автомобиль используется в службе Яндекс.Такси и эксплуатируется в г. Екатеринбург и Свердловской области.
(далее…)

Webasto на Skoda Fabia (5J)

Установка предпускового подогревателя на Skoda Fabia (5J) 2011 г.в., двигатель BXW/CGGB (ЕА111), бензиновый, 4-цилиндровый, объем 1.4 л, мощность 86 л.с. Установлен автономный предпусковой подогреватель двигателя Webasto Thermo Top Evo 5 Start с устройством управления пульт-таймер.
(далее…)

Hyundai Sonata (LF)

Установка пропанового газобаллонного оборудования на Hyundai Sonata (LF) 2019 г.в., двигатель G4ND Nu, бензиновый, 4-цилиндровый, объем 2 л, мощность 150 л.с. Установлено ГБО 4 поколения Digitronic Maxi 2 (Польша) с высокопроизводительными газовыми форсунками Dymco, тороидальный газовый баллон объемом 65 литров размещен под фальшполом багажника в нише для запасного колеса и оснащен мультиклапаном класса Европа 2 со скоростным, пожарным и запорным электромагнитным клапанами. Индикация уровня топлива в газовом баллоне выведена на кнопку управления ГБО в салоне автомобиля, заправочное устройство (ВЗУ) выведено под люк бензозаправочной горловины. Использована газовая магистраль из ПВХ.
(далее…)

Установка газовых баллонов на Dayun CGC4253

Установка дополнительных газовых баллонов на седельный тягач Dayun CGC4253 2017 г.в., двигатель Weichai WP12NG380E40, газовый (метан), 6-цилиндровый, объем 11,6 л, мощность 380 л.с.
Дополнительная кассета с четырьмя облегченными металлокомпозитными баллонами (тип 3) по 100 л/24 м3 каждый (общий объем заправляемого метана 96 м3) размещена на раме справа, закрыта защитным кожухом из металлического листа и подключена к штатной топливной системе, все баллоны оснащены вентилями с пожарным и запорным электромагнитным клапанами.
(далее…)

Cadillac Escalade (GMT K2XX/K2XL)

Установка пропанового газобаллонного оборудования на Cadillac Escalade (GMT K2XX/K2XL) 2016 г.в., двигатель EcoTec3 L86, бензиновый, 8-цилиндровый, 6.2 л, 426 л.с. Установлено ГБО 4 поколения STAG 400.8 DPI (Польша), тороидальный газовый баллон объемом 95 литров размещен снизу под кузовом автомобиля на месте запасного колеса и оснащен мультиклапаном класса Европа 2 со скоростным, пожарным и запорным электромагнитным клапанами. Индикация уровня топлива в газовом баллоне выведена на кнопку управления ГБО в салоне автомобиля, заправочное устройство (ВЗУ) выведено под люк бензозаправочной горловины. Использована газовая магистраль из ПВХ.
(далее…)

Mitsubishi Lancer X

Установка пропанового газобаллонного оборудования на Mitsubishi Lancer X 2007 г.в., двигатель 4B11, бензиновый, 4-цилиндровый, объем 2.0 л, мощность 150 л.с. Установлено ГБО 4 поколения Digitronic iQ 3D (Польша), тороидальный газовый баллон объемом 54 литра размещен под фальшполом багажника в нише для запасного колеса и оснащен мультиклапаном класса Европа 2 со скоростным, пожарным и запорным электромагнитным клапанами. Индикация уровня топлива в газовом баллоне выведена на кнопку управления ГБО в салоне автомобиля, заправочное устройство (ВЗУ) выведено под люк бензозаправочной горловины. Использована газовая магистраль из ПВХ.
(далее…)

Lada Granta Sport

Установка метанового газобаллонного оборудования на Ладу Гранту Спорт / Lada Granta Sport (ВАЗ-219059) 2016 г.в., двигатель ВАЗ-21126-77, бензиновый, 4-цилиндровый, объем 1.6 л, мощность 118 л.с. Установлено ГБО 4-го поколения OMVL New Dream 4 Evo (Италия), облегченный металлопластиковый газовый баллон (тип 2) объемом 90 л/21 м3 размещен в багажнике автомобиля и оснащен вентилем с пожарным и запорным электромагнитным клапанами. Индикация уровня топлива (давления газа) в газовом баллоне выведена на кнопку управления ГБО в салоне автомобиля, заправочное устройство (ВЗУ) выведено в моторный отсек.
(далее…)

Renault Logan II

Установка пропанового газобаллонного оборудования на Renault Logan II 2019 г.в., двигатель K7M, бензиновый, 4-цилиндровый, объем 1.6 л, мощность 82 л.с. Установлено ГБО 4-го поколения GFI Sequent 32 (Италия), цилиндрический газовый баллон объемом 90 литров размещен за спинкой заднего дивана и оснащен мультиклапаном класса Европа 2 со скоростным, пожарным и запорным электромагнитным клапанами. Индикация уровня топлива в газовом баллоне выведена на кнопку управления ГБО в салоне автомобиля, заправочное устройство (ВЗУ) выведено под люк бензозаправочной горловины. Использована газовая магистраль из нержавеющей стали. Автомобиль эксплуатируется в г. Екатеринбург и Свердловской области.
(далее…)

Оценка тепловой напряженности поршневого двигателя после его перевода на газ

Результаты сравнительного анализа температурных напряжений основных деталей и узлов для поршневых двигателей, работающих на разных видах топлива (бензин и метан). Исследования проводились на основе физико-математического моделирования в программном комплексе Дизель-РК. В статье описаны основные характеристики исследуемых двигателей и параметры моделирования. Показано, что перевод бензинового двигателя на метан не вызывает увеличения тепловых напряжений в основных деталях и узлах. Установлено, что повышение степени сжатия газопоршневого двигателя с 7,6 до 15 приводит к увеличению тепловой и механической напряженности основных деталей поршневой группы и коленчатого вала на 30-55%.
(далее…)

Влияние коэффициента избытка воздуха на поршневой двигатель после его перевода на газ

Результаты моделирования рабочего процесса поршневого двигателя 8Ч 9,2/8,0 при его работе на бензине и метане. Математическое моделирование рабочего процесса выполнялось в программном комплексе Дизель-РК. Проведен анализ влияния величины коэффициента избытка воздуха на основные показатели двигателя: мощность, удельный расход топлива, выбросы токсичных веществ, максимальные температуру и давление цикла и др. Показано, что перевод поршневого двигателя на метан с последующей настройкой рабочего процесса позволяет снизить удельный эффективный расход топлива (до 10%) и улучшить экологические показатели (до 2 раз) на номинальном режиме работы.
(далее…)