Группа ГАЗ представила новый Урал NEXT с газодизельной опцией

В рамках строительной выставки СТТ-2015, проводимой в Москве со 2 по 6 июня, Группа ГАЗ представила четыре варианта нового грузовика Урал NEXT с новой кабиной: самосвал, вахтовый автобус, модель с бортовой платформой и краном-манипулятором и автотопливозаправщик (с объемом цистерны 11 м³). Производство и начало продаж нового Урала Next запланировано на октябрь 2015 года.

Грузовики оснащены дизельным рядным 6-цилиндровым турбированным двигателем нового семейства ЯМЗ-536 объемом 6,6 л и мощностью 240 л.с., 285 л.с. или 312 л.с. Это принципиально новое семейство моторов, спроектированное при поддержке знаменитой австрийской инжиниринговой компании AVL. Компоненты для турбодизеля поставляют всемирно известные фирмы: клапаны — Mahle, цилиндро-поршневую группу — Federal Mogul, топливную систему common rail — Bosch, шестерни — ZF. Автомобиль по выбору заказчика оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ или 9-ступенчатой механической коробкой ZF.

Возможна установка битопливной газодизельной системы (метан-дизель), что позволит экономить до 40% топлива и вместе со штатным 300-литровым топливным баком увеличит общий запас хода почти до 1500 км. Урал NEXT будет предлагаться как на трехосной платформе, так и с формулой 4х4.

Кабина “Урала Next” построена из оцинкованной стали, у нее усилены пол и задняя стенка, крылья капота выполнены из ударопрочного пластика. Будет доступна двухрядная кабина, а позднее и кабина со спальным местом. По утверждению производителя, грузовик получил полностью обновленную светотехнику.

В базовой комплектации устанавливается разработанное немецкой компанией Grammer сиденье водителя с пневмоподвеской, электростеклоподъемники, центральный замок, зеркала с электроподогревом, обогреваемые топливные фильтры и топливозаборники. Специально для “Урал NEXT” шасси было перестроено таким образом, чтобы увеличить грузоподъемность. На центральной консоли предусмотрены клавиши управления круиз-контролем, раздаточной коробкой, подкачкой шин и блокировкой межосевого и межколесного дифференциалов.