Контроллер впрыска газа газодизельной системы TE-GD4 позволяет, без внесения изменений в конструкцию двигателя и топливную систему, переоборудовать практически любой дизельный двигатель для работы в газодизельном (двухтопливном) режиме: на смеси дизельного топлива и газа.
Экономический эффект
Экономический эффект достигается путём частичного замещения дизельного топлива более дешёвым — газом. Ввиду физических особенностей невозможна работа дизельного двигателя исключительно на газе. Процент замащения зависит от типа применяемого газа. В случае применения пропан-бутана процент варьируется от 20 до 40%. В случае применения метана — от 40 до 60%.
Тип дизельного двигателя.
Система TE-GD4 может быть установлена на любые типы дизельных двигателей, начиная с двигателей с механическим ТНВД до common rail. Также, могут быть переоборудованы двигатели не только автотранспорта, но и двигатели небольших электростанций, морских и речных судов, тепловозов и т.д.
Используемый газ
Система TE-GD4 может использовать любой горючий тип газа. Это пропан-бутан, метан, сжиженный метан, водород и т.д. В любом случае, двигатель работает только при совместном потреблении дизельного топлива и газа. При этом, поджигание смеси происходит от воспламенения дизеля. Соотношение между подаваемым дизелем и газом зависит от свойств газа и режимов работы двигателя.
Установка и настройка
Установка мало отличается от установки газового оборудования 4 поколения: на двигатель устанавливается система подачи газа, монтируются необходимые датчики, устанавливается впрысковый редуктор, газовые электромагнитные форсунки.
Ограничение подачи топлива осуществляется путём занижения показаний электронной педали газа.
Настройка принципиально отличается от настройки привычных систем ГБО 4 поколения и требует от установщика дополнительных знаний в области принципа работы дизельных двигателей.
Во время настройки совершенно нет необходимости в динамометрических стендах. Настройка осуществляется на ходу на дорогах общего пользования.
Системы защиты
В системе TE-GD4 применяются два датчика (оба идут в комплект) для защиты двигателя от неприемлемых режимов работы: датчик детонации и датчик темперытуры выхлопных газов.
Работает со всеми типами дизельных двигателей
Работает с пропан-бутаном (LPG) и с метаном (CNG)
Впрыск газа с помощью 1 — 4 форсунок
Автоматическая настройка
Эмулятор датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
Защита от перегрева выпускного коллектора
