Из Германии в Италию на ŠKODA Octavia G-TEC за 35 евро

Австриец Герхард Платтнер, чемпион по экономичной езде, и семейство Бауманн в конце июля 2014 совершили автопробег из Берлина в Джелосо (Италия, район Венеции) с целью максимально сэкономить на топливе, а именно – на сжатом природном газе (CNG). Проезжая на газовой Škoda Octavia G-TEC маршрут длиной 1172 км, Платтнер в среднем расходовал примерно 4 м³ метана на 100 км. Это даже на 17% меньше нормы в смешанном режиме (евромиксе), указанной производителем.

Как уже было сказано, расход темно-синей Октавии Платтнера составил 4 м³/100 км, а уровень выбросов CO2 – около 81 г/км. Cтоимость топлива составила 35.71 евро ($47.80). Расход серебристой Октавии семейства Бауманн составил около 5 м³ КПГ на 100 км.

“Этот заезд продемонстрировал, насколько экономичным и экологичным является автомобиль Skoda Octavia G-TEC. Метановая технология сочетает экологичность с дешевизной эксплуатации и свободой движения”,

– отмечает руководитель разработок ŠKODA доктор Фрэнк Уэлш.

Обе Октавии G-TEC весят 1700 кг. Т.к. Платтнер был в машине один, для чистоты эксперимента в автомобиль загрузили несколько баллонов с водой, как если бы с ним ехали еще трое. Путешествие в основном проходило по автотрассам, где рекомендованная минимальная скорость составляла 80 км/ч. Весь путь длиной 1172 км был пройден в три этапа, примерно по 400 км каждый, за три дня с 8 по 10 июля 2014. Автомобили заправлялись природным газом в случайных местах.

“В отношении природного газа все еще присутствует некоторая неопределенность, но ее не должно быть. Экономичное вождение больше не является мифом. Покупателям сейчас не нужно выбирать между экономичностью и комфортом. SKODA Octavia G-TEC – отличный этому пример. Двигатель чрезвычайно экономичен, и в то же время это комфортный автомобиль, ничем не хуже тех, что на обычном бензине”.

Новая SKODA Octavia G-TEC CNG в продаже с мая 2014, и присутствует в двух версиях – saloon и estate. Обе модели оснащены битопливным двигателем 1.4 TSI мощностью 110 л.с., использующим как бензин так и природный газ (метан). Обе метановые модели Октавии поставляются с технологией Green-tec, включающую системы Start-Stop и Braking Energy Recovery. Автомобили соответствуют экологическому стандарту Евро-6.

Таким образом, с двумя версиями новой битопливной Octavia G-Tec и присутствующей ранее Skoda Citigo G-TEC, чешский автопроизводитель предлагает вот уже три модели автомобилей на природном газе.

В прошлом году Платтнер совершил рекордный автопробег из Италии, г. Винченса в Швецию, г. Стокгольм на Citigo G-TEC со средним уровнем расхода топлива 3,33 м³/100км. При общем расстоянии 2619 км затраты на топливо составили 81.24 евро ($108.70).

Таким образом, подводя итог, метан как топливо дает отличную возможность экологичной езды. Выхлопные газы содержат меньше загрязняющих частиц, нежели выхлопы бензина или дизеля. Еще одно преимущество метановых автомобилей – низкие эксплуатационные расходы. Как правило, природный газ на 60% дешевле бензина и на 40% дешевле дизеля. В нескольких европейских странах покупателям газовых автомобилей предоставляются налоговые льготы.

Примечание: евромикс – европейский метод измерения расхода топлива. Маршрут делится на три части – одна треть проходится на скорости 90 км/ч, вторая треть на 120 км/ч и остаток – в городской зоне со скоростным режимом согласно ПДД. Расход топлива рассчитывается как среднее этих трех величин.

Источник:
http://ngvglobal.com