Коллекция заблуждений о газе и газовом оборудовании последнее время перестала пополняться. То ли фантазия иссякла, то ли особого резона нет что-то новое придумывать. Вам должно быть любопытно узнать всю “страшную правду” о газе, а может быть и развеять свои собственные сомнения. Сначала представьте себе гордо застывший профиль собеседника и процеженное сквозь зубы: “Я зарабатываю достаточно, чтобы ездить на бензине”.
(далее…)
Среди многих автолюбителей и даже работников автосервиса бытует заблуждение, что газовая система питания небезопасна, может повредить двигатель, снизить его мощность, моторесурс и увеличить расход топлива. Подобные страхи не имеют под собой никакого основания, но переубедить такого человека бывает просто невозможно. Дело в том, что времена первых проб и низкокачественного оборудования давно прошли и на данный момент технология хорошо отработана. Но, тем не менее, если вы это читаете, то не все еще потеряно. Опыт эксплуатации газобаллонных автомобилей показывает, что эти автомобили в аварийных ситуациях менее пожаро- и взрывоопасны, чем оснащенные бензиновыми двигателями.
(далее…)
Газ – соперник бензина. Газ (фр. gaz, от греч. chaos – хаос), агрегатное состояние вещества, в котором оно равномерно заполняет весь предоставленный ему объем. В тридцатые годы прошлого века англичанин Барнетт получил патент на газовый двигатель, а в 1860 году француз Э. Ленуар построил мотор, работающий на смеси воздуха и газа. Такой выбор горючего никого не удивил – бензина еще не было. Бензин в качестве горючего был использован спустя два десятилетия, когда Г. Даймлер создал бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Бензиновый мотор заменил лошадь в первых “самодвижущихся колясках” – автомобилях.
(далее…)
В большинстве европейских стран уже каждый третий автомобиль работает на сжиженном газе. Его доступность во многом обусловлена мягкой фискальной политикой правительств этих государств в отношении производителей и продавцов пропан-бутановой смеси. Низкие налоги позволяют удерживать разницу в цене (в полтора-два раза) между нефтепродуктами и альтернативным топливом. Например, еще в начале 2000 года польское правительство отказалось от поступлений в бюджет за счет акцизных сборов на сжиженный газ, что и стало толчком к развитию этого рынка.
(далее…)
Побудительной причиной к пересмотру предыдущей статьи “Энергетическая эффективность электромобилей” послужила переписка с некоторыми активными поборниками альтернативных видов транспорта. Мне было справедливо указано на то, что простой перевод GGE (Gas Gallon Equivalent) для автомобилей на природном газе в эквивалент литра бензина может привести к заблуждению читателей. Также было много критики о том, что сравниваются несравнимые по мощности двигателя автомобили. Постараюсь исправиться и на этот раз привести новые данные. Итак, приступим…
(далее…)
Nissan Patrol, установлен предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic 4DWSC, активирована функция догревателя двигателя
(далее…)
Mitsubishi ASX, Установлен предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher Hydronic 4BWSC, для дистанционного управления предпусковым подогревателем с мобильного телефона установлен GSM-GPS модуль с возможностью контроля за местоположением и движением автомобиля.
(далее…)
Audi Q5, установлен предпусковой подогреватель Гидроник 4BWS, отопитель размещен в штатное место автомобиля и сохранена компоновка предусмотренная заводом-изготовителем. Автомобиль уехал в г. Снежинск.
(далее…)
Предпусковой подогреватель Эберспехер Гидроник 5BWSC установлен на Nissan X-Trail. Управление запуском подогревателя подключено к дополнительному каналу автосигнализации Sher-Khan V.
(далее…)
Установлен предпусковой подогреватель Эбеспехер Гидроник 4BWSC на Volkswagen Golf. Управление запуском подогревателя подключено к дополнительному каналу сигнализации.
(далее…)
KIA SRS (бензин) – установлен предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher Hydronic 4KW в разнесенном варианте. Реализована возможность запуска подогревателя с брелока сигнализации автомобиля. Установлен комбинированный таймер EasyStart Т с функцией недельного программирования.
(далее…)
Mini Clubman – установлен автономный предпусковой подогреватель двигателя Hydronic (Eberspacher) мощностью 4 КВт.
(далее…)
Mazda 6 – установлен автономный предпусковой подогреватель двигателя Hydronic (Eberspacher) мощностью 4 КВт. Реализована возможность запуска подогревателя с пульта сигнализации, установлен “недельный” таймер Easy Start T.
(далее…)
Установка автономного предпускового подогревателя на Hyundai Grand Starex, двигатель D6DA22, дизельный, объем 2,5 л (174 л.с.). Установлен автономный подогреватель Hydronic D4WS (Eberspacher), 4 кВт, рабочий модуль расположен под передним бампером слева, пульт управления подключен к дополнительному каналу сигнализации
(далее…)
© 2008-2026, ООО ЭлитГаз
Установка на автомобили газобаллонного
оборудования, предпусковых подогревателей и
аксессуаров. Автосервис на Эльмаше.
