Газовым автомобилям могут разрешить езду по выделенным полосам

Минэнерго РФ предлагает установить льготный тариф на парковку для газомоторных автомобилей, а также предоставить им право движения по выделенным полосам в Москве и Санкт-Петербурге. Об этом в начале июня 2016 писала газета “Известия” со ссылкой на замминистра энергетики Кирилла Молодцова. Напомним, что в конце 2015 года езду по выделенным полосам разрешили лицензированным московским такси.

По словам чиновника, данные меры будут способствовать увеличению количества машин с газомоторным (метановым) оборудованием, что приведет к росту потребления экологичного вида топлива. Энергетическое ведомство намерено инициировать предоставление подобных льгот на заседании Рабочей группы по вопросам использования природного газа в качестве моторного топлива при Правительственной комиссии по вопросам развития топливно-энергетического комплекса.

По словам Молодцова, для реализации таких планов необходимо заниматься и развитием соответствующей инфраструктуры в столичной агломерации. Московские АГНКС расположены преимущественно по периметру МКАД. По данным Газпрома, всего в стране сейчас работают более 300 метановых заправок, принадлежащих ПАО, но их загруженность в среднем составляет не более 26%.

Тем не менее, ведомство ожидает 20-кратного роста потребления газомоторного топлива в РФ в течение ближайших пяти лет.

“Текущий объем потребления мы ожидаем примерно в 590 млн кубометров по всем АГНКС в стране в 2016 году, а перспективный объем загрузки на 2020 год – примерно 1,2 млрд кубометров”,

– заявил Кирилл Молодцов.

На данный момент в России лишь 0,24% машин имеют газомоторное оборудование, отмечает издание. В мире сегодня насчитывается 18,5 млн таких машин, Россия по их количеству занимает 20 место. По данным Газпрома, в РФ из 86,000 работающих на газомоторном топливе автомобилей лишь 3000 имеют оборудование заводского производства, а все остальные – ГБО, установленное в сервисах.

“Основная проблема для развития сегмента газомоторных автомобилей – это не парковка, а отсутствие газозаправочной инфраструктуры и долгосрочного понимания стоимости газа для заправки. После создания инфраструктуры для газомоторного топлива мы готовы рассмотреть вопрос допуска транспорта, использующего газомоторное топливо, на выделенные полосы и вопрос предоставления парковочных мест”,

– заявили газете в пресс-службе департамента транспорта Москвы.

Источник:
http://tass.ru/