Газель (ГАЗ 2717) 2013 г.в. Двигатель дизельный Cummins 2.8 ISF. Установка газодизельного оборудования для пропана и метана. Под капотом стоят 2 газовых редуктора (пропан и метан), газовые форсунки, ВЗУ метан, датчик давления газа и фильтр. Настройка автомобиля осуществлялась на диностенде, были определены кривые крутящего момента на дизеле и газодизеле (пропане и метана) и произведена оптимальная настройка. В режиме трассы замещение дизеля метаном достигает 80% и более. На заправке АГНКС в баллоны входит 22 м3 метана (КПГ).
Обкатывали и в горку и с горки. Все работает без детонаций. По трассе замещение дизеля метаном достигает 80% и более, т.е. расход дизеля 1.4-1.9 л. Обычный расход дизеля 14 л/100 км. В городе больше всего расходуется дизеля, т.к. в городском режиме с долгими стояниями на светофорах на ХХ – расходуется только дизель. На бортовом компьютере есть кнопка Эконом. В этом режиме на трассе используются только низкие обороты и пониженное замещение.
Газель ГАЗ 2717 2013 г.в.
Цельнометаллический метановый баллон 120 л (тип 1) в грузовой платформе
Цилиндрический пропановый баллон 100 л на раме справа
Вид спереди
Подкапотная компоновка, двигатель дизельный Cummins 2.8 ISF
Датчики давления газа
Газовый фильтр
ВЗУ метан, заправочное устройство под капотом
Газодизель установлен в компании Элитгаз Екатеринбург
Салон Газель 2717
Бортовой компьютер, мониторинг газодизельной топливной системы: мгновенный и расчетный расход дизеля и метана, а также другие параметры
