Westport и Tata Motors представили новую газодизельную технологию GEMDi

Westport Innovations Inc. представила свою новейшую технологию, демонстрирующую значительный прорыв в вопросе производительности двухтопливных двигателей — Westport GEMDi™ (Gas Enhanced Methane Diesel — газовый улучшенный метан-дизель). Технология Westport GEMDi позволит OEM-производителям двигателей создавать интегрированные высокопроизводительные решения для работы на двух топливах.

Westport совместно индийской компанией с Tata Motors с использованием технологии GEMDi разработали 5-литровый газодизельный двигатель нового поколения, предназначенный для среднетоннажных грузовиков и автобусов. Технология прекрасно подходит для тех регионов, где газовая инфраструктура только развивается (как Индия, так и Россия), а также соответствует экологическим нормам Евро-4 и Евро-5.

Westport и Tata Motors представили новую технологию GEMDi

“Westport GEMDi — инновационное, недорогое, комплексное решение с производительностью выше, чем у других двухтопливных систем. GEMDi — отличное решение для производителей двигателей, таких как Tata, которым нужно предлагать надежные моторы, работающие на природном газе как на основном топливе, в то же время сохраняя производительность как на дизеле.”

— отметил Томас Риппон, исполнительный вице-президент Westport.

“С развитием инфраструктуры природного газа, в Индии набирают популярность газовые автобусы и грузовики. С использованием технологии Westport GEMDi мы первые сможем производить двухтопливные моторы нового поколения, которые будут производительными, экономичными, и позволят увеличить запас хода автомобилей”

— сказал Ражендра Петкар, технический директор научно-исследовательского центра Tata Motors.

 

О двухтопливной технологии (Dual Fuel)

Двухтопливный двигатель основан на обычном дизельном. Модификация обычного дизельного двигателя делает возможным его эксплуатацию на природном газе. Принцип работы следующий: под низким давлением подается газ и смешивается с воздухом. Дизельное топливо подается прямо в камеру сгорания в конце хода сжатия и поджигает обедненную воздушно-газовую смесь (т.е. свечи зажигания не нужны). Вследствие того, что устройство двухтопливного двигателя основано на дизельном, такие газодизельные двигатели обеспечивают большую производительность (мощность и крутящий момент) по сравнению с традиционными газовыми двигателями с искровым зажиганием.

Согласно исследованиям, проведенным Westport, двухтопливные автомобили могут работать на соотношении природного газа к дизелю в пропорции 60/40. Большее соотношение в пользу газа может быть достигнуто путем улучшения конструкции двигателя и блока управления двигателем. Газодизельные двигатели могут быть переведены обратно на работу на 100% дизеле, если необходимо задействовать весь рабочий диапазон двигателя.

Газодизельный двигатель от Tata Motors и Westport 5 литров был представлен на выставке India’s Auto Expo

 

Преимущества технологии Westport GEMDi

Оптимизирована для работы на двух топливах.
Базовый дизельный двигатель на GEMDi оптимизирован для работы на газе и дизеле благодаря модификациям в топливной системе и системе сгорания, а также интеллектуальному мониторингу и контролю за двигателем. В обычном двигателе, переделанном под dual-fuel, такая оптимизация не может быть достигнута.

Полная интеграция.
Запатентованные Westport комплектующие для природного газа интегрируются непосредственно в цикл производства двигателей на заводе-производителе, обеспечивая соответствие высоким стандартам качества и эксплуатационную надежность.

Высокая производительность и устойчивость.
Технология Westport доказала, что при ее использовании мощность и момент метано-дизеля GEMDi соответствуют показателям базового дизельного двигателя, что является достижением по сравнению с обычной двухтопливной технологией

Еще большая экономия топлива.
GEMDi разработана с условием обеспечивать еще меньший расход топлива.

Газодизельный двигатель от Tata Motors и Westport объемом 5 литров был представлен на выставке India’s Auto Expo, проходившей в Нью Дели с 7 по 11 февраля 2014. После демонстрации этого успешного прототипа все ждут появления совместной продукции компаний с использованием технологии GEMDi.

Источник:
http://ngvglobal.com/

Смотрите также

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *