Грузовик DAF 510 FX FT итальянской компании EcorNaturaSì с 12,9-литровым двигателем PACCAR MX13 375H1 мощностью 500 л.с. в начале 2017 года получил разрешение на эксплуатацию на итальянских дорогах в газодизельном режиме. Эта разработка стала возможной благодаря сотрудничеству бизнесменов с компанией Ecomotive Solutions, предоставившей техническое решение.
(далее…)
Госдума России на заседании в начале февраля 2017 приняла в третьем чтении закон о переводе газовых заправок (АГНКС) из третьего в четвертый класс опасности. Закон принят под названием “О внесении изменения в закон “О промышленной безопасности опасных производственных объектов”. АГНКС останутся в перечне опасных производственных объектов (ОПО), но снижение класса опасности позволит обеспечить развитие газозаправочной инфраструктуры в России.
(далее…)
Таблица размеров полимерно-композитных газовых баллонов высокого давления (тип 4). Производитель: TK-FUJIKIN (TKF), Корея. Напомним, что все метановые баллоны классифицируются по типу: от 1 до 4, они отличаются удельным весом. Тип 1 – самые тяжелые и относительно дешевые, тип 4 – самые легкие и дорогие.
(далее…)
Установка пропанового ГБО на Газель Next, двигатель A274 Evotech 4-цилиндровый бензиновый, рядный, объем 2,7 л (107 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения Lovato (Италия), 2 цилиндрических баллона объемом 35 л и 50 л, оба с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива расположены под днищем автомобиля, заправочное устройство выведено под бампер.
(далее…)
Установка газобаллонного оборудования (ГБО пропан) на Lada Vesta (Лада Веста, Lada GFL130), двигатель 21129 4-цилиндровый бензиновый, рядный, объем 1,6 л (107 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения Zavoli (Италия), тороидальный баллон объемом 53 л с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива расположен под полом багажного отделения в нише для запасного колеса, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Дополнительно установлен вариатор угла опережения зажигания
(далее…)
Установка ГБО метан на LADA Vesta, двигатель 4-цилиндровый, объемом 1,6 л мощностью 106 л.с. (на метане 94 л.с.) Установлено газобаллонное оборудование 4 поколения Zavoli (Италия) с вариатором угла опережения зажигания (вариатор УОЗ). Баллонная часть состоит из 2х металлических баллонов 1го типа объемом по 39 литров каждый. Общий заправочный объем 18,5 м3. Каждый баллон оборудован вентилем со скоростным и пожарным клапаном, а также автоматическим электромагнитным запорным клапаном. Уровень топлива в баллонах выведен на кнопку переключения в салон автомобиля. Автомобиль эксплуатируется в Екатеринбурге.
(далее…)
Элитгаз совместно со студентами УрФУ создали прототип газовой Lada Vesta CNG, работающей на природном газе, метане. Два метановых баллона по 39 литров каждый расположены в нише запасного колеса. Общий заправочный объем составляет 18,5 м3 метана, что позволяет проехать на природном газе до 250 км (штатный расход бензина 7,5 литров/100 км).
(далее…)
Элитгаз предлагает ремонт и изготовление выхлопных систем. Замену каталитических нейтрализаторов отработавших газов на универсальный от Bosal, Sard и других производителей. Bosal производит универсальные комплектующие для выхлопных систем. В ассортимент входят глушители, трубы, гофры, адаптеры, элементы крепления, прокладки и герметик. Установочный комплект или хотя бы минимальный ассортимент компонентов позволит собрать полноценную выхлопную систему.
(далее…)