На 39-й 24-часовой гонке на Нюрбургринге команда директора Volkswagen Motorsport Криса Ниссена испытывала смешанные чувства радости и разочарования. Два синих Scirocco GT24-CNG, работающие на природном газе, повторили прошлогодний успех, заняв первое и второе места в своем классе. В общем зачете 330-сильный Scirocco финишировал 27-м. Долгожданная премьера трех 450-сильных Golf24 оказалась менее успешной.
(далее…)
ЛиАЗ-5292 с гибридным приводом – низкопольный автобус большого класса для городских перевозок, дополняющий гамму автобусов, работающую на альтернативных видах топлива (дизель-газ-электричество), унифицирован с существующими низкопольными автобусами марки ЛиАЗ по кузову, типам агрегатов.
(далее…)
Автобус ПАЗ-320412 актуален как на городских и пригородных маршрутах, так и для сегмента корпоративного транспорта.
Автобус оснащен моторным тормозом в базовой комплектации. Потребителю предлагается широкий выбор дополнительных опций: установка кондиционера, багажных полок, тонированных и клеенных стекол, аудио/видео систем, варианты пассажирских кресел, ремни безопасности и др.
(далее…)
Landi Renzo Omegas Plus – оборудование для работы автомобилей на сжиженном газе (LPG) с системой распределенного впрыска, представляет собой новое поколение систем по использованию LPG в газообразном состоянии в качестве альтернативного вида топлива.
Принцип, согласно которому газовый электронный блок управления (ЭБУ) определяет продолжительность впрыска газового топлива газовыми инжекторами, базируется на данных о продолжительности (времени) впрыска бензина во время работы двигателя на газовом топливе, при полной эмуляции внутри газового ЭБУ.
Преобразование значения времени впрыска бензина в продолжительность впрыска газа производится газовым ЭБУ на основании получаемых им помимо времени впрыска бензина следующих параметров: давление газа на рейке инжекторов, температура газа, температура в системе охлаждения двигателя, обороты двигателя и напряжение аккумуляторной батареи.
Landi Renzo Omegas Plus – оптимальное решение для автомобильных газовых топливных систем с использованием GPL (Сжиженый углеводородный газ). Управление работой двигателя остается за бензиновым электронным блоком управления, в то время как на газовый ЭБУ возложена задача по преобразованию команд, выдаваемых бензиновым блоком управления для бензиновых инжекторов, в соответствующие команды для газовых инжекторов.
Таким образом, переход на Gpl происходит легко. Для поддержания согласованности работы газовой системы с бензиновой, газовый ЭБУ осуществляет впрыск газа в цилиндры двигателя в последовательности, аналогичной последовательности работы инжекторов впрыска бензина.
В автомобильных газовых топливных системах Gpl производства Landi Renzo электронный газовый блок управления с помощью стратегий программного управления, основанных на физических моделях системы, преобразует время открытия бензиновых инжекторов в продолжительность открытия газовых форсунок путем выстраивания соответствующей цепи вычислений, оптимизированной для газа.
Система Landi Renzo Omegas Plus может быть использована с различными типами газовых инжекторов в зависимости от потребностей применения и характеристик автомобильного двигателя, на который они будут установлены при переоборудовании на Gpl.
Использование газовой топливной системы Landi Renzo Omegas Plus не требует особых конструктивных изменений штатной (бензиновой) системы управления двигателем и максимально совместима с её основными (контроль эмиссии, отсечка топлива, EGR, расход топлива, число оборотов двигателя, и т.д.) и вспомогательными (климат-контроль, гидроусилитель рулевого управления, электроосветительные приборы и т.д.) функциями.
– Автоматическая калибровка, основанная на физических моделях системы
– Дистанционное обслуживание по калибровке блока управления
– Полная самодиагностика компонентов и датчиков газовой системы
– Оптимизация предварения зажигания: программное обеспечение и аппаратные средства входят в блок управления
– Соответствие самым строгим стандартам по уровню выбросов (Евро 4)
– Совместимость с OBD (on board diagnostic) штатной бензиновой системы
Установка газобаллонного оборудования на Cadillac CTS (GMX 322), двигатель LP1 (2.8L V6 SFI), 6-цилиндровый, V-образный, атмосферный, объем 2,8 л (215 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Plug&Drive (Италия) с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, цилиндрический баллон 90 л расположен в багажном отделении за спинками задних сидений и обтянут декоративным материалом карпет, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины
(далее…)
Установка газобаллонного оборудования на Chevrolet Lacetti (J200/Klan), двигатель F14D3 E-TEC II, 4-цилиндровый, рядный, объем 1,4 л (95 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent (Италия) с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, тороидальный баллон 42 л расположен под полом багажного отделения в нише для запасного колеса (докатки), заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Автомобиль эксплуатируется в г. Новый Уренгой ЯНАО Тюменской обл.
(далее…)
Установка газобаллонного оборудования на Opel Astra J, двигатель A16XER Ecotec, 4-цилиндровый, рядный, объем 1,6 л (115 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent (Италия) с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, цилиндрический баллон 60 л расположен в багажном отделении за спинками задних сидений, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины
(далее…)
Установка газобаллонного оборудования на Opel Mokka, двигатель A18XER Ecotec, 4-цилиндровый, рядный, объем 1,8 л (140 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent (Италия) с системой электроподогрева рампы форсунок, тороидальный баллон 40 л расположен под полом багажного отделения в нише для запасного колеса, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины
(далее…)
Установка газобаллонного оборудования на UAZ Patriot/УАЗ Патриот, двигатель ЗМЗ-409.10, объем 2,7 л (128 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent (Италия) с вариатором угла опережения зажигания и мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и сенсором уровня топлива, цилиндрический баллон 95 л расположен в багажном отделении вдоль правого борта, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины
(далее…)
Краткий обзор опций и харастеристик сигнализаций Старлайн поможет вам выбрать наиболее подходящую дла вашего автомобиля, оптимальную по соотношению цена-качество.
(далее…)
О намерении вывести на рынок битопливную версию Приоры в Тольятти заявляли еще несколько лет назад, и вот знамя так и не доведенной до ума старшей модели завода подхватила младшая: на XXIII специализированной выставке «АвтоСиб-2013», прошедшей в начале июня в Новосибирске, АвтоВАЗ представил «газовую» модификацию Лады Гранты.
(далее…)
Удивительно ли, нет ли, но Европа, обделенная собственными запасами природного газа, поняла все прелести газомоторного топлива гораздо раньше и глубже нас, на этом самом газе буквально плавающих. И пока АвтоВАЗ никак не может довести до ума идею «газовой» Приоры, ведущие европейские автопроизводители, такие как Mercedes-Benz, VW-Audi Group, Ford, Opel, Fiat и др. уже предлагают покупателям целые линейки моделей, оснащенных ГБО прямо на конвейере.
(далее…)
В феврале 2013 президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон передал в опытную эксплуатацию первые десять предсерийных автомобилей «ГАЗель БИЗНЕС» с битопливными двигателями УМЗ, работающими на бензине и сжатом природном газе метане (compressed natural gas, CNG), первому заказчику – компании «Газэнергосеть – Нижний Новгород». «ГАЗель БИЗНЕС CNG» сертифицирована и получила одобрение типа транспортного средства в конце 2012 года. Все узлы и компоненты газовой системы автомобиля сертифицированы в соответствии с правилами Европейской экономической комиссии ООН № 110.
(далее…)
Установка газобаллонного оборудования на Toyota Land Cruiser Prado 120, двигатель 1GR-FE, 6-цилиндровый, V-образный, с системой VVT-i, объем 4,0 л (249 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Plug&Drive (Италия) с вариатором угла опережения зажигания, системой жидкостной защиты клапанов Flash Lube и мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, тороидальный баллон 95 л расположен под днищем кузова в задней части автомобиля на месте запасного колеса, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины
(далее…)
© 2008-2024, ООО ЭлитГаз
Установка на автомобили газобаллонного
оборудования, предпусковых подогревателей и
аксессуаров. Автосервис на Эльмаше.
