Волжский автозавод планирует во второй половине следующего года приступить к серийному производству новой модификации автомобилей Lada Priora, получившей название CNG и оснащенной двигателями, которые смогут работать как на природном газе, так и на обычном бензине.
Ранее сообщалось, что “газовая” Lada Priora станет оснащаться двумя топливными баками. Первый из них, объемом 80 литров, будет предназначаться для заправки газом, а второй 15-литровый – для обычного бензина. По словам специалиста научно-технического центра “АвтоВАЗа” Игоря Котикова, при полностью заправленных баках суммарный запас хода у такой Priora составит около 500 километров. В Lada Priora CNG сжатый природный газ хранится в четырех композитных баллонах под давлением 25 МПа. Баллоны расположены под полом в задней части автомобиля. Емкости для газа снабжены встроенными предохранительными и скоростными клапанами, исключающими возможность разрыва баллона и неконтролируемый выход газа в случае неисправности газопроводов.
Анализ токсичности выхлопных газов у новинки специалисты проведут позже. По их словам, применение метана в качестве автомобильного топлива позволило уменьшить выбросы СО2 в атмосферу до 120 г/км, что соответствует европейским экологическим нормам.
Что касается характеристик силового агрегата Lada Priora Cng, то его мощность при работе на сжатом природном газе составляет 88 л.с.
Максимальная скорость, которую он позволяет развить, достигает 175 км/ч, а на одной заправке газом машина может пройти 330 км. Когда газ в баллонах заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин, причем как с помощью электронного блока, так и вручную. Емкость бензобака составляет 15 литров, что рассчитано примерно на 170 км.
Одним из партнеров “АвтоВАЗа” в данном проекте является компания “Роберт Бош” – дочернее предприятие группы Bosch в России.
В рамках популяризации природного газа как самого экологически чистого, дешевого, безопасного и доступного углеводородного топлива инициированной ОАО “Газпром”, два автомобиля Lada Priora CNG, работающие на природном газе, отправятся в двухдневный автопробег из Санкт-Петербурга в Москву.
Для заправки метаном и проведения пресс-конференций в рамках автопробега запланированы остановки в Великом Новгороде, Валдае и Твери. Кроме того, данный автопробег будет включен в программу дорожных испытаний Lada Priora CNG.
где купить!!!!!!!
Добрый вечер, Константин!
К сожалению сначала 2110, а затем Приору все еще возят по выставкам с метановым гбо. Могу предложить альтернативу из списка метановых автомобилей с заводским ГБО наиболее часто заказываемые:
Первый по рейтингу популярности, конечно является VW Passat 1.4 TSI Ecofuel.
Передний привод, максимальная скорость – 210 км, мощность 150 л.с за счёт TSI-турбины. Вместимость газовых баллонов – 21 кг (31 куб.метр), вместимость бензобака – 30 литров. При полной заправке бензином и газом можно проехать около 900 км (по трассе при скоростях 70-95 км/час).
На втором месте по популярности VW TOURAN 1.4 TSI Ecofuel.
Преимущество его среди других газовых авто – это 7 мест. В условиях города идеальный автомобиль для такси или семейный автомобиль.
Третий бюджетный вариант – это Opel Zafira 1.6 CNG Ecoflex.
В Эстонии Зафира обросла хорошей популярностью, как среди таксистов, так и среди обыкновенных автолюбителей. Запчасти дешёвые, 7 мест, экономная, а если ещё и на метане …
Четвёртый экземпляр метанового автомобиля с заводским ГБО – это творение Mercedes E200 NGT
.
В этой машине сочетается комфорт, экономичность и представительский класс. Бензобак тут намного больше предыдущих заводских метановых автомобилей – 62 литра.
Mersedes Sprinter NGT
Mersedes B 180 NGT
Из каблучков можно отметить VW Caddy 2.0 Ecofuel и VW Caddy Life 2.0 Ecofuel.
Fiat Doblo 1.6 CNG
Fiat Qubo 1,4 Natural Power
Ford C-Max 2,0 CNG
Opel COMBO TOUR 1.6CNG
Volvo V70 2.5 FT SUMMUM
Volkswagen Transporter Caravelle 2.0 Bensin/Gas