Чад Портер собирается прокатиться на своем 18-колесном грузовике по шоссе, которое пересекает канадские Скалистые горы. Казалось бы ничего необычного, но топливом для его грузовика является замороженный природный газ. У главного операционного директора нефтяной компании Ferus таких машин две. Он считает, что переход с дизеля на природный газ может снизить стоимость топлива на 22 процента – примерно 1 доллар за галлон.
(далее…)
На Ярославском моторном заводе “Автодизель” в конце мая 2013 был запущен проект по созданию газовых двигателей для коммерческого транспорта. Волжские дизелестроители заключили с ведущим международным производителем автомобильных газотопливных систем и компонентов – компанией Westport – соглашение о разработке линейки двигателей, работающих на сжатом (компримированном) природном газе (CNG) для автомобильной, дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники.
(далее…)
В начале июня премьер-министр Дмитрий Медведев подписал указ, обязывающий все автозаправочные станции (АЗС) продавать газ. Об этом сообщила пресс-служба правительства. Согласно документу, все АЗС теперь обязаны заправлять автомобили, которые ездят на газовом топливе. Это требование включено в перечень услуг, которые оказываются на автозаправочных станциях. Раньше на них должны были продавать только горюче-смазочные материалы.
(далее…)
«Роснефть» готова потратить на газомоторную революцию Владимира Путина (к 2020 году города-миллионники должны перевести на газ половину общественного и коммунального транспорта) 60 млрд руб. Компания намерена построить 1 тыс. заправок — сейчас их в России чуть более 200. Правда, деньги будут выделены, только если власти предоставят доступ к газотранспортной системе, уточнил РБК daily глава «Роснефти» Игорь Сечин.
(далее…)
Автосигнализация с обратной связью Pandora DXL 3210 является продолжением линейки продуктов DXL CAN на базе процессора ARM32 с интегрированным контроллером штатных цифровых шин современных автомобилей. Встроенный в базовый блок универсальный адаптер CAN-шины поддерживает протоколы обмена цифровых шин большинства моделей распространенных марок автомобилей.
(далее…)
Автосигнализация StarLine D64 — модель 2012 года, первый охранно-телематический комплекс StarLine, созданный специально для внедорожников. Сигнализация отличается высочайшим уровнем надёжности и целым рядом сервисных функций: защищённый от любых помех 512-канальный трансивер, интегрированный в систему мультисистемный CAN-интерфейс, диалоговый код управления, который невозможно отсканировать или взломать.
StarLine D64 легко устанавливается на более чем 250 моделей внедорожников, включая большинство автоновинок.
(далее…)
Автомобильная сигнализация StarLine B64 – модель 2012 года, охранный комплекс для защиты автомобиля с несканируемым диалоговым кодом управления, интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2 км, возможностью подключения GSM/GPS-интерфейса. В StarLine B64 интегрирован диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования 128 бит, полностью исключающим электронный взлом системы или подбор пароля с помощью кодграббера.
(далее…)
Автосигнализация StarLine A64 оборудована CAN-интерфейсом, дающим возможность одновременно работать с двумя цифровыми CAN-шинами вашего автомобиля. Модульная структура этой модели позволяет подключить к ней GPS- и GSM– модули для точного и быстрого определения местонахождения вашего авто и управления им с мобильного телефона. Комплекс оснащён 128-канальным трансивером, дальность связи до 2000 метров, высокая степенью надёжности при работе как при самых низких, так и самых высоких температурах.
(далее…)
Установка газобаллонного оборудования на Honda Stepwgn (RG2), двигатель K20A, 4-цилиндровый, рядный, атмосферный, с системой i-VTEC, объем 2,0 л (155 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent (Италия) с вариатором угла опережения зажигания и мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, тороидальный баллон 42 л расположен под днищем кузова в задней части автомобиля на месте запасного колеса, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины
(далее…)
Установка метанового газобаллонного оборудования на УАЗ Патриот Пикап/UAZ Pickup (УАЗ-23632), двигатель ЗМЗ-409.10, 4-цилиндровый, рядный, объем 2,7 л (128 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent CNG (Италия) с вариатором угла опережения зажигания и электронным датчиком уровня топлива, баллонная часть – система из 2-х облегченных металлопластиковых баллонов (тип 2) по 34 л каждый плюс 4-х цельнометаллических баллонов (тип 1) по 50 л каждый, расположенных в грузовой платформе у переднего борта в специально изготовленной кассете. Автомобиль эксплуатируется в г. Советский ХМАО Тюменской обл.
(далее…)
Установка газобаллонного оборудования на Dodge Ram (DR/DH/D1/DC/DM), двигатель Magnum PowerTech 4.7, 8-цилиндровый, V-образный, объем 4,7 л (239 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Plug&Drive (Италия) с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, цилиндрический баллон 80 л расположен под днищем кузова в задней части автомобиля на месте запасного колеса, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины
(далее…)
Установка метанового газобаллонного оборудования на Chevrolet Captiva (C100), двигатель FAM II 2.4D, 4-цилиндровый, рядный, объем 2,4 л (136 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent CNG (Италия) с вариатором угла опережения зажигания и электронным датчиком уровня топлива, система из двух облегченных металлопластиковых баллонов (тип 2) 55 + 65 л расположена в багажном отделении за спинками задних сидений
(далее…)
Установка метанового газобаллонного оборудования на UAZ Patriot/УАЗ Патриот, двигатель ЗМЗ-409.10, объем 2,7 л (128 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения Lovato CNG (Италия) c индикатором уровня топлива и вариатором угла опережения зажигания, облегченный металлопластиковый баллон (тип 2) 120 л расположен в багажном отделении за спинками задних сидений. Автомобиль эксплуатируется в Октябрьском р-не ХМАО Тюменской обл.
(далее…)
Установка газобаллонного оборудования на Toyota Tundra, двигатель 3UR-FBE i-Force, 8-цилиндровый, V-образный, с системой Dual VVT-i и технологией Flex Fuel (возможность работы на топливе E85 Ethanol), объем 5,7 л (387 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Plug&Drive (Италия) с системой жидкостной защиты клапанов JLM Valve Saver и мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, тороидальный баллон 106 л расположен под днищем кузова в задней части автомобиля на месте запасного колеса, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины
(далее…)
© 2008-2025, ООО ЭлитГаз
Установка на автомобили газобаллонного
оборудования, предпусковых подогревателей и
аксессуаров. Автосервис на Эльмаше.
