Американская компания CNG Source, производитель газовых заправок и оборудования к ним, запустили новую линейку моделей компрессоров (мини-АГНКС) для частных клиентов под названием Fuel Ranger Pro. Как заявлено в пресс-релизе, новый компрессор значительно упрощает переход к использованию природного газа в качестве моторного топлива, обеспечивая возможность установки и запуска своей собственной метановой заправки в кратчайшие сроки, что очень актуально для малого и среднего бизнеса.
(далее…)
Установка пропанового газобаллонного оборудования на Volkswagen Caravelle (Transporter T5), двигатель CJK 4-цилиндровый бензиновый, рядный, с турбонаддувом, объемом 2,0 л (150 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения Romano (Италия), тороидальный баллон объемом 65 л с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива расположен под днищем автомобиля на месте крепления запасного колеса, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины.
(далее…)
Установка пропанового газобаллонного оборудования на Mercedes Benz ML55 AMG (W164), двигатель 8-цилиндровый, V-образный, атмосферный, объем 5,5 л (346 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения Zavoli (Италия) с подключением к протоколу OBD. Система из трех цилиндрических баллонов объемом по 50 л расположена на раме в багажном отделении и оснащена мультиклапанами класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и сенсором уровня топлива. Заправочное устройство расположено под задним бампером. Над баллонами изготовлен укрывающий фальшпол с раскладной крышкой для организации спального места.
(далее…)
Установка пропанового газобаллонного оборудования на Skoda Octavia 1.8 TSI, двигатель CDA, 4-цилиндровый, рядный, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, объем 1,8 л (152 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения STAG (Италия) с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, тороидальный баллон 53 л расположен под фальшполом багажного отделения в нише для запасного колеса, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины.
(далее…)
Установка пропанового газобаллонного оборудования на УАЗ Хантер Трофи, двигатель ЗМЗ 409, инжекторный, 4-цилиндровый, рядный, объем 2,7 л (128 л.с.). Установлено ГБО 4го поколения GFI (Италия). Цилиндрический баллон объемом 35 л расположен на месте демонтированного левого топливного бака под днищем автомобиля. Два дополнительных тороидальных баллона объемом по 38 л каждый расположены в багажном отделении автомобиля под задними сидениями. Для размещения производилась доработка креплений заднего ряда. Каждый баллон оснащен мультиклапаном класса Европа 2 с автоматическим запорным, пожарным и сбросным клапанами. Уровень топлива в баллонах выведен на кнопку переключения в салон. Заправочное устройство выведено под лючок с левой стороны автомобиля.
(далее…)
Установка пропанового газобаллонного оборудования на автомобиль Subaru Legacy B4, двигатель EJ25, оппозитный, с турбонагнетателем, объем 2,5 л (260 л.с.). Установлено ГБО Zavoli (Италия), тороидальный баллон объемом 53 л расположен под полом багажника в нише для запасного колеса и оборудован мультиклапаном класса Европа 2 с автоматическим запорным, скоростным и пожарным клапанами. Уровень газа в баллоне выведен на кнопку переключения в салон. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины
(далее…)
Последние годы процесс перехода автотранспорта на газомоторное топливо (ГМТ) откровенно буксовал. Владельцы авто списывали все на отсутствие нормальной заправочной инфраструктуры, строители АГНКС – на низкие темпы выпуска новой техники и недостаточную загрузку уже работающих заправок (загруженность менее чем на треть), производители – на спрос со стороны потребителей и отсутствие господдержки. Но в 2016 году здесь наметились перемены, и 2017й год уже обещает если не разорвать замкнутый круг, то создать к этому серьезные предпосылки.
(далее…)
В конце февраля 2017 в Италии с конвейера завода Вико в г. Помильяно-д’Арко сошел трехсоттысячный автомобиль Fiat Panda Natural Power на метане. Событие отмечалось коллективом завода, автомобиль также экспонировался на выставке Geneva Motor Show. Fiat Panda CNG – самый массовый газовый автомобиль в Европе, эта битопливная версия выпускается с 2007 года. По популярности с ним может соперничать лишь Fiat Punto. В Европе доля автомобилей марки Fiat среди автомобилей-малолитражек класса А составляет порядка 15%.
(далее…)
Установка пропанового ГБО на Toyota Land Cruiser 200, двигатель 2UZ-FE, 8-цилиндровый, V-образный, с системой Dual VVT-i, объем 4,7 л (288 л.с.). Установлено итальянское ГБО 4-го поколения Digitronic IQ (STAG) для работы на сжиженном нефтяном газе – пропане. Тороидальный газовый баллон объемом 95 л расположен под днищем автомобиля на месте крепления запасного колеса. Баллон оснащен мультиклапаном класса Европа 2 с автоматическим запорным, скоростным и пожарным клапанами. Заправочное устройство размещено под лючком заправочной горловины. Уровень топлива в баллоне выведен на переключатель в салон.
(далее…)
Установка пропанового ГБО на Mazda CX-9, двигатель MZI 6-цилиндровый бензиновый, V-образный, объем 3,7 л (277 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения STAG (Италия) со скоростными форсунками Dymco (Корея), тороидальный баллон объемом 81 л с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива расположен под днищем автомобиля на месте запасного колеса, заправочное устройство расположено снизу справа от фаркопа.
(далее…)
Установка пропанового ГБО на Chevrolet Captiva (Cadillac CTS, SRX), двигатель LF1 3.0 SIDI 6-цилиндровый бензиновый, V-образный, объем 3,0 л (255 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения STAG (Италия), тороидальный баллон объемом 68л с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива расположен под днищем автомобиля на месте крепления запасного колеса, заправочное устройство выведено под лючок бензиновой горловины.
(далее…)
С 3 октября 2017 беспроцентная рассрочка больше не предоставляется, см. калькулятор кредита. Элитгаз предоставляет беспроцентную 0% рассрочку до 10 месяцев на установку ГБО* – в рамках этой акции предоставляются скидки при приобретении услуги в кредит, в результате чего переплаты за услугу не возникает (при условии, что кредит предоставляется только на услугу Элитгаза, и дополнительные услуги банка не приобретаются).
(далее…)
Почта России и Газпром в конце февраля 2017 на Российском инвестиционном форуме в Сочи подписали соглашение в области использования природного газа в качестве моторного топлива, в котором предполагается реализация программ по переводу автотранспорта Почты на метан.
(далее…)
Первой в мире подметальной вакуумной машиной с метановым двигателем является Ravo 4-series Compact CNG, разработка нидерландской компании Ravo, производителя коммунальной техники. Ravo Compact CNG это по сути газовый пылесос, он работает на природном газе и предназначен для эксплуатации в городской среде. Модель Ravo Compact CNG (или просто Ravo 4 CNG) впервые была представлена в 2008 году на выставке IFAT в Мюнхене. Машина может работать как на сжатом, так и на сжиженном метане.
(далее…)
© 2008-2025, ООО ЭлитГаз
Установка на автомобили газобаллонного
оборудования, предпусковых подогревателей и
аксессуаров. Автосервис на Эльмаше.
