Давно востребованная услуга освидетельствования метановых баллонов теперь доступна в Элитгазе. Для владельцев газовых автомобилей Екатеринбурга и Свердловской области. Напоминаем, что освидетельствование баллонов 1 типа осуществляется 1 раз в 5 лет, освидетельствование метановых баллонов 2, 3 и 4 типа – каждые 3 года, в отличие от освидетельствования пропановых баллонов, которое осуществляется 1 раз в 2 года.
(далее…)
Установка метанового газобаллонного оборудования на Chevrolet Tahoe 5.3 AT LTZ (GMT900) 2011 г.в. Двигатель LY5 бензиновый V8 5,328 л, 325 л.с. Газовое оборудование 4save с форсунками Rail ig7, использованы цельнометаллические газовые баллоны (метан тип 1) объемом 100+80 литров (вмещают 42,8 м3 КПГ, что является аналогом 47,5 л бензина). Баллон 80 литров закреплен снизу под днищем кузова, баллон 100 л расположен в багажнике. Оба баллона оснащены вентилями с электромагнитными клапанами (ЭМК), обеспечивающими 100% безопасную эксплуатацию по правилам ЕЭК ООН 110. Автомобиль эксплуатируется в г. Челябинске и в Челябинской области.
(далее…)
Установка газового оборудования OMVL метан на Шевроле Круз 1.6 КL1J 2013 г.в. Двигатель бензиновый 1.6 л мощностью 109 л.с. Цельнометаллический метановый баллон 1 типа объемом 90 литров размещен в багажнике в специальном креплении. Баллон оснащен вентилем с электромагнитным клапаном, отвечающим требованиям безопасности ЕЭК ООН 116. Также выполнена двухрежимная прошивка блока управления двигателя с корректировкой угла опережения зажигания (УОЗ) для получения наилучшего процентного состава смеси и увеличения КПД работы на газе, улучшенной динамики и снижения расхода газа. Настройки проверены с помощью широкополосного датчика кислорода (ШДК).
(далее…)
Некоторые автовладельцы после установки ГБО сталкиваются с тем, что автомобильная печка перестает греть, из печки идет холодный воздух. Ошибка установщиков или неправильная эксплуатация? Причин может быть несколько, рассмотрим их подробно с рекомендациями как исправить.
(далее…)
Iveco Stralis NP 460 2019 г.в., двигатель газовый Cursor 13 на метане (КПГ), 6-цилиндровый, 12.9 л, 460 л.с. Установлена кассета с баллонами 1го типа 5×200 (5 баллонов по 200 литров каждый). Произведен перенос корзин запасных колес за ленивую четвертую ось. Паллетный ящик без дверей, обслуживание баллонных вентилей через смотровые окошки.
(далее…)
Установка газового оборудования OMVL метан (CNG) на Lada Largus 2021 г.в. с двигателем 11182 объемом 1.6 л, мощностью 90 л.с. Облегченный метановый баллон 2го типа 90 литров вмещает 21 м3 природного газа. Заправочное устройство размещено в подкапотном пространстве. Произведена корректировка прошивки электронного блока управления на диностенде для получения максимальной эффективности работы на газовом топливе: максимальной мощности, снижения температуры выхлопных газов, минимального расхода газа и увеличения запаса хода на 20-50 км.
(далее…)
Установка пропанового ГБО AC (STAG) на Mazda CX-9 2021 г.в. Двигатель CA V6 3.7 л, мощностью 277 л.с. Установлен тороидальный газовый баллон объемом 73 литра с электромультиклапаном (ЭМК) класса Европа 2 с креплением на днище снизу. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Индикатор уровня газа в баллоне и переключения режимов установлен в центральный “карман”. Автомобиль эксплуатируется в г. Екатеринбург и в Свердловской области.
(далее…)
Метановый тягач Iveco Stralis АS 440 S46Т/Р CNG, 2020 г.в. Двигатель Cursor 13 газовый 12.9 л, мощность 460 л.с., работает на компримированном природном газе (КПГ). С завода тягач оборудован баллонами 8х115 литров (всего 920 литров или 219 м3). В полуприцеп установлена кассета метан 5×200 литров (все 5 баллонов 1го типа), объем метана 238 м3, что означает увеличение запаса хода на 626 км при среднем расходе 38 м3/100 км. Произведен перенос корзин запасных колес за ленивую четвертую ось.
(далее…)
Установка газового оборудования метан Lovato (CNG) на Lada Granta 219040 2021 г.в. с двигателем 11182 объемом 1.6 л и мощностью 90 л.с. Заправочное устройство размещено в подкапотном пространстве. Баллон объемом 90 литров вмещает 21 м3 природного газа. Произведена корректировка прошивки электронного блока управления на диностенде для получения максимальной эффективности работы на газовом топливе: минимальный расход, максимальная мощность, снижение температуры выхлопных газов.
(далее…)
Газовая заводская Scania R410 А4Х2NА CNG 2020 г.в. Двигатель метановый OC13 12,7 л Евро 6, мощность 411 л.с. Заводская комплектация 8 баллонами по 118 литров (2 кассеты по 4 баллона) общим заправочным объемом 224 м3 КПГ. Запас хода при полной заправке до 590 км при расчетном расходе 38 м3/100 км. Добавлена кассета метан 6×150: 6 баллонов (тип 1) по 150 литров каждый (общий объем 214 м3 метана) в специально изготовленном паллетном ящике. Каждый баллон оснащен вентилем с запорной арматурой. Общий запас хода до 1150 км (!) без заправки.
(далее…)
Полуприцеп Grunwald 2021 г.в. Установлена кассета 3×200: 3 баллона по 200 литров каждый (тип 1), под эти баллоны изготовлен паллетный ящик. Общий заправочный объем 142 м3 метана (КПГ).
(далее…)
Scania R410 А4Х2NА CNG 2019 г.в. Это Скания газовая заводская, двигатель газовый на метане OC13 12,7 л стандарта Euro 6, мощность 411 л.с. С завода оснащен баллонами 8×118 литров (224 м3 метана), обеспечивающими запас хода до 590 км при расходе 38 м3/100 км. Добавлена кассета метан 6×150: 6 баллонов (тип 1) по 150 литров каждый (общий объем 214 м3 метана) в специально изготовленном паллетном ящике. Это увеличивает запас хода на 560 км. На каждом баллоне вентиль безопасности. Кассета соединена с головой РВД.
(далее…)
Установка ГБО 4 поколения метан на автомобиль KIA K5 2021 г.в. Двигатель 4-цилиндровый бензиновый 2.0 л MPI, 150 л.с. Установлено газовое оборудование марки BRC (Италия), балонная часть, состоящая из 2 баллонов по 39 л (тип 1) размещена в специальном креплении в нише запаски, 1 баллон 90 л (тип 2) размещен за спинками задних сидений и закреплен согласно рекомендациям правил 110 ЕЭК ООН. Все баллоны оборудованы вентилями с электроклапанами, обеспечивающими безопасную эксплуатацию. Общий заправочный объем 40 м3 метана (эквивалент 44 л бензина).
(далее…)
Динамометрический стенд (диностенд) – уникальное оборудование для измерения мощности, которое есть в компании Элитгаз. Единственный диностенд среди компаний, занимающихся установкой ГБО, а также единственный диностенд в Екатеринбурге с возможностью фиксации по оборотам и нагрузке (что необходимо для точных настроек).
(далее…)
© 2008-2025, ООО ЭлитГаз
Установка на автомобили газобаллонного
оборудования, предпусковых подогревателей и
аксессуаров. Автосервис на Эльмаше.
